大眾網(wǎng)·海報新聞記者 周佳 見習(xí)記者 周琛 菏澤報道

　　在菏澤街頭車來車往的路口，騎電動車或自行車的市民，是否知道如何正確“左拐”？近日，大眾網(wǎng)海報新聞記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多駕駛非機(jī)動車的市民在十字路口會直接跟隨機(jī)動車一起左轉(zhuǎn)，存在一定的安全隱患，針對這一現(xiàn)象，菏澤市交警支隊在城區(qū)華英與中山路、黃河與天香路十字路口，試行非機(jī)動車"二次過街"。

畫上引導(dǎo)線的試點路口

　　5月12日，菏澤市公安局交通警察支隊與菏澤市精神文明建設(shè)委員會辦公室聯(lián)合下發(fā)文件《禮讓，路暢心更暢—文明出行，暢行菏澤活動方案》中也提到了不二次過斑馬的不安全行為。

　　6月7日17時左右，大眾網(wǎng)·海報新聞記者先后來到華英路與永昌路交叉口、和平路與丹陽路交叉口……記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)多數(shù)駕駛電動二輪車、摩托車以及騎自行車的市民“左拐”的時候，都是跟隨機(jī)動車左轉(zhuǎn)信號燈行駛，這樣的做法對嗎？

正確的十字路口通過方式

　　針對這一現(xiàn)象，大眾網(wǎng)·海報新聞記者從菏澤市交警支隊了解到，多數(shù)非機(jī)動車駕駛?cè)苏J(rèn)為，只要是綠燈情況下就可以正常通行，其實不然。在一些直行和左轉(zhuǎn)的交通信號燈同時放行的路口，非機(jī)動車要想左轉(zhuǎn)，就會與直行的機(jī)動車形成交叉，具有一定的危險性。

　　目前，菏澤城區(qū)以中山路與華英路十字路口、黃河與天香路交叉路口作為試點，在路口內(nèi)部的4個轉(zhuǎn)角處分別施劃非機(jī)動車“二次過街”等待區(qū)，在路口內(nèi)、人行道外側(cè)規(guī)劃非機(jī)動車行車區(qū)域，在斑馬線上設(shè)置隔離樁以保障機(jī)動車在轉(zhuǎn)彎時不在非機(jī)動車等待區(qū)內(nèi)部通行，通俗來講，就是通過隔離樁讓機(jī)動車“右拐時拐大彎”，不要借道斑馬線拐小彎。

試點路口紅綠燈標(biāo)識

　　方案實施后，非機(jī)動車將不再直接進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎。以由北向東左轉(zhuǎn)為例，方案實施后，非機(jī)動車將不再直接由北向東左轉(zhuǎn)彎行駛，而需先由北向南行至對面路口的非機(jī)動車等待區(qū)，然后等待由西向東行駛的信號燈，當(dāng)由西向東的信號燈綠燈亮起時方可向東行駛。

　　菏澤市交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在信號燈合放交叉口屬于機(jī)動車和非機(jī)動車混行，在信號燈分開放行路口，非機(jī)動車跟隨機(jī)動車左轉(zhuǎn)放行，存在較大的安全隱患。由于沒有規(guī)定非機(jī)動車放行規(guī)則，左轉(zhuǎn)通行機(jī)動車又存在視線盲區(qū)，極易發(fā)生交通事故，且難以界定責(zé)任。非機(jī)動車左轉(zhuǎn)“一次過街”的橫穿方式既危險又影響機(jī)動車的通行效率。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞記者了解到，城區(qū)推行非機(jī)動車左轉(zhuǎn)二次過街將分為三個階段進(jìn)行。第一階段以中山路與華英路交叉口、黃河路與天香路交叉口兩個路口作為試點，路口安排執(zhí)勤人員、安裝語音提示喇叭、設(shè)置隔離護(hù)欄、完善提示標(biāo)志、施劃彩色標(biāo)線等方式引導(dǎo)市民適應(yīng)二次過街的方式；第二階段將選定城區(qū)中華路、長江路、人民路、丹陽路和八一路等主干道上36個交叉口實行非機(jī)動車二次過街管制；第三階段將重點整治范圍向外延伸，北至長城路（含）、南至長江路（含）、東至廣州路（含）、西至昆明路（含）。

　　菏澤市交警支隊的相關(guān)工作人員表示，“二次過街”對于一些行人、非機(jī)動車來說，雖然可能會耽誤一些時間，但多一點等待，換來的是安全。