新華網(wǎng)北京2月4日電（記者 吳曄）雖然這不是一個(gè)以銷量論成敗的時(shí)代，但是每逢歲末年初發(fā)布的“排行榜”總是備受業(yè)界關(guān)注。通常情況下，南北大眾和上海通用以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)無(wú)懸念位居前三甲，北京現(xiàn)代和東風(fēng)日產(chǎn)以百萬(wàn)輛的規(guī)模咬緊后面的座次，其余車企貌似離前面的“老大哥們”還有一段不小的距離。
然而，經(jīng)過(guò)2014年的排兵布局、蓄勢(shì)發(fā)展，車界格局正在發(fā)生著變化，尤其是長(zhǎng)安福特正在以昂揚(yáng)的氣勢(shì)前行，加入2015百萬(wàn)輛陣營(yíng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。如此的底氣不僅來(lái)自于其本年度讓人應(yīng)接不暇的“新品攻勢(shì)”，更是因?yàn)殚L(zhǎng)安福特又多了一款擁有�？怂拱銦徜N潛質(zhì)的“神車”——福睿斯。
撐起百萬(wàn)的使命
在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，“得A級(jí)車得天下”似乎是一個(gè)顛撲不破的真理。而A級(jí)車市場(chǎng)重要的銷量來(lái)源則是家庭用車，據(jù)悉家庭用車占到了這一細(xì)分市場(chǎng)的三分之一還多。
南北大眾、上海通用在A級(jí)車市場(chǎng)重兵布局，家庭用車每年至少貢獻(xiàn)一半以上的銷量。而長(zhǎng)安福特在此區(qū)間的產(chǎn)品配置則稍顯單薄。雖然新�？怂购徒�(jīng)典福克斯一度都是以每月4萬(wàn)左右的銷量位居冠軍之列，然而在2014年的總銷量同比下降了2.9%。新�？怂惯M(jìn)入產(chǎn)品成熟期，而經(jīng)典�？怂管囆鸵策M(jìn)入了更新?lián)Q代的時(shí)間點(diǎn)，增長(zhǎng)乏力。
在整個(gè)2014年，長(zhǎng)安福特累計(jì)銷量也創(chuàng)下了年銷售記錄，達(dá)到801,603輛，相比2013年的678,950輛上升18%。越過(guò)80萬(wàn)的門(mén)檻，下一個(gè)目標(biāo)自然是讓人按耐不住的“百萬(wàn)”大關(guān)。
長(zhǎng)安福特銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理陳旭在接受媒體采訪時(shí)稱，2015年整體市場(chǎng)表現(xiàn)不會(huì)比2014年差，而在一系列新車型的帶動(dòng)下，長(zhǎng)安福特的增幅預(yù)期將超過(guò)去年。
不言而喻，新車型將是支撐長(zhǎng)安福特2015年成功晉級(jí)的必要保證。福特銳界是一款中大型SUV，翼虎也推出1.5T車型，后期還將推出C級(jí)車金牛座，這些車型貌似在量上很難給長(zhǎng)安福特帶來(lái)富有格局意義的改變。要想跨過(guò)百萬(wàn)輛臺(tái)階，主打家用的福睿斯成為長(zhǎng)安福特繼福克斯之后的又一“重磅炸彈”。
本土化境界再升級(jí)
既然家庭需求在A級(jí)車市場(chǎng)占據(jù)如此重要的分量，把準(zhǔn)家庭用車的熱賣法則自然是根本。什么樣的家庭車才能熱賣？作為這一市場(chǎng)的“老大哥”，大眾早已給了我們答案：不需要有凌厲的過(guò)彎，不需要強(qiáng)烈的推背感、不需要讓人眼花繚亂的高科技配置、不需要虛無(wú)縹緲的文化溯源…..只需要一個(gè)詞：務(wù)實(shí)。
這一招如今也被長(zhǎng)安福特運(yùn)用的爐火純青。與以往其他車型相比，福睿斯堪稱福特在中國(guó)本土化道路上又一個(gè)歷史性的進(jìn)步。它不是簡(jiǎn)單的國(guó)外車型的照搬引入，不是軸距的加長(zhǎng)、不是三廂兩廂的車身變化、更不是加個(gè)鍍鉻、改個(gè)造型，而是福特汽車集中全球開(kāi)發(fā)資源，完完全全針對(duì)中國(guó)人的家庭用車喜好而打造的一款“接地氣”車型，真正地契合了工薪階層對(duì)一款“物美價(jià)廉”車的需求。
“作為長(zhǎng)安福特又一款戰(zhàn)略車型，全新福睿斯面向中國(guó)最廣大的家庭消費(fèi)者，真正做到了‘應(yīng)需而生。長(zhǎng)安福特銷售公司總經(jīng)理劉淳瑋多次提起。在他看來(lái)，“從設(shè)計(jì)到投產(chǎn)，福睿斯完美地將家庭消費(fèi)者的切實(shí)需求融入福睿斯的基因，務(wù)求以對(duì)家庭用車需求的高度匹配，必將開(kāi)創(chuàng)中國(guó)家庭用車市場(chǎng)的全新格局。”
